In che modo l'olio - è resistenza per le ruote TPE?

Analisi della resistenza all'olio di ruote TPE: scenari e limitazioni applicabili

 

La resistenza all'olio delle ruote TPE non è "assolutamente resistente" o "completamente intollerante". Invece, dipende dalla formulazione TPE specifica (se contiene olio - modificatori resistenti), il tipo di olio (polar/non - polare) e le condizioni di contatto (corto - termine/lungo - termine, concentrazione). Nel complesso, mostra "resistenza limitata e adattabilità a esigenze specifiche". Questo può essere spiegato in dettaglio dalle seguenti dimensioni:

 

1. Resistenza all'olio di base: tollerante a oli polari lievi, non {1-
I TPE ordinari, non modificati (come i TPE generali - basati su SEB e SB) hanno una certa resistenza a oli polari lievi, non {1- e sono adatti a contatti occasionali e piccole quantità di residui.

 

Ad esempio, piccole quantità di olio lubrificante sui pavimenti dell'officina (come l'olio minerale gocciolato durante la manutenzione della macchina) o oli commestibili utilizzati nella lavorazione degli alimenti (come oli vegetali e oli animali) non ammorbidiranno significativamente, si gonfieranno o si rompono dopo un breve contatto - (entro 1-2 ore). La pulizia con acqua o un detergente neutro ripristinerà le prestazioni normali.

 

Questo tipo di situazione è comune nei carrelli di trasferimento di alimenti per la trasformazione degli alimenti (che occasionalmente entrano in contatto con l'olio da cucina) e i carrelli delle attrezzature luminose delle fabbriche di elettronica (che possono provare lievi perdite di olio dai macchinari circostanti). Le ruote TPE ordinarie soddisfano i requisiti di resistenza al petrolio di base e non saranno influenzate dalla contaminazione da petrolio minore.

 

2. Resistenza all'olio modificata: aggiornabile ad ambienti moderatamente oleosi

Le modifiche alla formulazione (come l'aggiunta di olio - resine resistenti, modificatori polari o l'uso di Oil - resistenti a TPE a base su TPV o TPO) possono migliorare significativamente la resistenza al petrolio di un incantatore, abilitandolo a gestire un'esposizione al petrolio moderata e frequente.

 

La persistenza con oli minerali (come olio motore e olio per ingranaggi) e oli animali e vegetali possono essere estesi a diversi giorni, con gonfiore (variazione del volume) mantenuto al di sotto del 5% senza deformazione evidente o degradazione delle prestazioni.

 

Adatto per carrelli per utensili leggeri nelle officine (che spesso entrano in contatto con lubrificanti per macchine utensili) e carrelli di trasferimento di piccole parti nelle officine di riparazione automatica (che occasionalmente entrano in contatto con l'olio motore). Le ruote TPE modificate impediscono l'olio - ammorbidimento indotto e un carico ridotto - Capacità del cuscinetto.

 

3. Limitazioni di resistenza all'olio: non idonei per la concentrazione altamente polare, alta - o lunghi scenari di contatto -.
Indipendentemente dalla modifica, le ruote TPE sono meno olio - resistenti all'olio professionale - materiali resistenti (come gomma nitrile e ruote di fluorobber). Sono soggetti a un fallimento delle prestazioni nei seguenti scenari:

 

Oli altamente polari: solventi - oli a base di benzina, diesel ed etanolo - a base di benzina a base di la struttura molecolare di TPE, causando rapidamente gonfiare e ammorbidirsi la ruota e addirittura ammorbidire, o addirittura causare il peeling della superficie e non essere in grado di sopportare peso. Ad esempio, le ruote TPE non sono adatte per l'uso con camion di trasferimento di serbatoi nelle stazioni di gas o carrelli di parti del carburante nelle officine di riparazione automatica.

 

Contatto di termine altamente concentrato, lungo -: ruote immerse nell'olio per periodi prolungati (oltre 24 ore) o in contatto continuo con alte concentrazioni di grasso (come pavimenti grassi nelle stanze friggibili nelle piante di elaborazione degli alimenti) non resisteranno a questo, anche con olio modificato - materiali resistenti. La TPE si gonfierà e perderà gradualmente l'elasticità, influisce in definitiva la morbidezza e la vita di servizio.

 

Oli corrosivi, come oli di rifiuti industriali contenenti componenti acidi o alcalini (ad es. Olio di rifiuti dal taglio delle macchine utensili), non solo causano olio - corrosione ma anche corrosione chimica, accelerando l'invecchiamento e il cracking delle ruote TPE. Pertanto, non sono adatti per l'uso nelle aree di smaltimento degli olio di scarto all'interno di seminari di lavorazione.

 

4. Raccomandazioni di selezione: abbina il tipo di TPE all'applicazione dell'olio
Se l'applicazione prevede un contatto occasionale con piccole quantità di olio polare non - (ad esempio, fabbriche di alimenti o fabbriche di elettronica), selezionare un gruppo Tpe TPE Generale standard -}.

 

Se l'applicazione prevede un contatto frequente con olio polare non - (ad es. Apparecchiature leggere nelle officine di macchine o negozi di riparazioni automatiche), specificare "Olio - rotelle TPE modificate resistenti" e verificare il report del test di resistenza all'olio del fornitore (EG, tasso di gonfiore e variazione di peso).

 

Se l'applicazione coinvolge un contatto a lungo termine - con oli altamente polari, altamente concentrati o corrosivi, si consiglia di evitare TPE e utilizzare invece olio specializzato - rotelle resistenti come la gomma di nitrile o il fluororubber per evitare l'attrezzatura a causa di una resistenza di olio insufficiente.

 

In sintesi, le ruote TPE possono soddisfare le esigenze di scenari oleosi "non - polar". Dopo la modifica, possono coprire scenari moderati, ma devono evitare rigorosamente ambienti oleosi di concentrazione - altamente polari. Quando si sceglie, devono essere accuratamente abbinati in base alle effettive condizioni di contatto dell'olio.