Quante opzioni di materiale ci sono per le rotelle?

Esistono molti materiali per realizzare ruote singole. I materiali più comuni sono: nylon, polipropilene, poliuretano, gomma, ghisa e altri materiali.

1. Ruota in polipropilene, comunemente nota come ruota in PP

Il polipropilene è un materiale termoplastico noto per le sue proprietà di resistenza agli urti, resistenza alla corrosione, resistenza all'attrito, proprietà antitraccia, antimacchia, non tossiche ed è un materiale inodore e non igroscopico. Il polipropilene è resistente a molte sostanze corrosive e non contiene forti ossidanti e alogenuri di idrogeno. L'intervallo di temperatura applicabile è -20 grado ~+60 grado, ma quando la temperatura ambiente è superiore a +30 grado, la capacità portante diminuirà.

2.Ruota in nylon

Il nylon è un materiale termoplastico. Resistente agli urti, senza segni, antimacchia, resistente alla corrosione, molto resistente all'attrito e inodore. Insapore, igienico e resistente alla corrosione di molte sostanze corrosive, ma non resistente agli acidi minerali, agli ossidanti, agli idrocarburi di cloro e alle soluzioni saline di metalli pesanti. Ha una resistenza al rotolamento molto bassa ed è adatto all'uso su pavimenti ruvidi, irregolari o con materiale residuo. Il colore è bianco naturale o nero. Funziona meglio dopo aver assorbito completamente l'umidità. L'intervallo di temperatura applicabile del nylon è compreso tra -45 gradi e +130 gradi ed è consentito l'uso in ambienti con temperature più elevate per un breve periodo. Tuttavia, la capacità di carico è ridotta a temperature ambiente superiori a +35 gradi.

3. Ruota in poliuretano
Il poliuretano (TPU) è il poliuretano termoplastico. Utilizza polipropilene o nylon come nucleo della ruota e lo stampaggio a iniezione secondaria di poliuretano forma la superficie della ruota sul bordo esterno del nucleo della ruota. Ha ottime proprietà di proteggere il terreno, assorbire le vibrazioni, essere senza traccia, non macchia, elastico, resistente all'attrito e resistente alla corrosione di molte sostanze corrosive; ed è resistente all'acqua calda e al vapore acqueo in determinate condizioni. Ha una bassa resistenza al rotolamento ed è adatto per l'uso su una varietà di superfici. I colori possono essere regolati secondo necessità. L'intervallo di temperatura applicabile alle ruote in poliuretano termoplastico è compreso tra -45 gradi e +90 gradi. La capacità di carico diminuisce a temperature ambiente superiori a +35 gradi. La durezza è generalmente di 92 gradi ±3 gradi, 94 gradi ±3 gradi o 98 gradi ±2 gradi Shore A.

4. Ruota in elastomero di poliuretano fuso (CPU).
L'elastomero poliuretanico colato (CPU) è un elastomero poliuretanico termoindurente stampato attraverso una reazione chimica e si basa su poliestere poliolo, diisocianato e glicole etilenico. Utilizza un nucleo di ferro e un nucleo di alluminio come nucleo della ruota e il poliuretano viene versato sul bordo esterno del nucleo della ruota e solidificato ad alta temperatura per formare la superficie della ruota. Questo tipo di ruota è molto protettiva nei confronti del terreno, assorbe le vibrazioni, non presenta segni, non si macchia, ha una buona resistenza all'attrito, una buona elasticità, resiste alla corrosione di molte sostanze corrosive, resiste ai raggi ultravioletti, ma non è resistente all'acqua calda, al vapore acqueo, all'aria calda e umida e ai solventi aromatici. Inoltre, ha un comfort operativo molto elevato, una bassa resistenza al rotolamento e genera poco calore se sottoposto a carichi dinamici. Il colore è bianco. L'intervallo di temperatura applicabile per le ruote in poliuretano colato è compreso tra -30 gradi e +70 gradi, con una temperatura massima di +90 gradi per un breve periodo di tempo. La rigidità è migliore a temperature ambiente inferiori a -10 gradi. La durezza è di 75 gradi +5 gradi Shore A.

5. Ruota in poliuretano colato (CPU).
Il poliuretano colato (CPU) è un elastomero poliuretanico termoindurente formato attraverso una reazione chimica, a base di poliestere poliolo, diisocianato e glicole etilenico. Protegge il terreno, non lascia traccia, non si macchia, è molto resistente allo sfregamento, è elastico, resistente alla corrosione di molte sostanze aggressive, è resistente ai raggi ultravioletti. Inoltre presenta un grado di deformazione permanente molto basso, una bassa resistenza al rotolamento, genera meno calore se sottoposto a carichi dinamici, è resistente all'idrolisi ed è particolarmente adatto a velocità più elevate con un valore massimo di 16 km/h. I colori possono essere regolati secondo necessità. L'intervallo di temperatura applicabile per le ruote in poliuretano colato è compreso tra -45 gradi e +90 gradi, con una temperatura massima di +90 gradi per un breve periodo di tempo.

6. Ruota in nylon fuso (MC).
Il nylon fuso (MC) è una plastica termoindurente modellata mediante reazione chimica. È resistente agli urti, non lascia segni, non macchia, resistente alla corrosione, molto resistente all'attrito e inodore. Insapore, igienico e resistente alla corrosione di molte sostanze corrosive. Ma non è resistente alla corrosione da parte di acidi minerali, ossidanti, idrocarburi clorati e soluzioni saline di metalli pesanti. In termini di capacità portante, resistenza alla trazione, elasticità, resistenza alla deformazione, stabilità e assorbimento dell'umidità, il nylon fuso (MC) ottiene risultati migliori rispetto al nylon stampato ad iniezione. Ha una resistenza al rotolamento molto bassa. Il colore è naturale. L'intervallo di temperatura applicabile del nylon fuso (MC) è compreso tra -45 gradi e +130 gradi ed è consentito l'uso in ambienti con temperature più elevate per un breve periodo. La capacità di carico è ridotta a temperature ambiente superiori a +35 gradi.

7. Ruota in poliuretano espanso (PUE).
Il poliuretano espanso (PUE), noto anche come poliuretano microporoso, è un polimero a blocchi. La ruota in poliuretano espanso è una ruota con buona elasticità. Le sue principali proprietà fisiche superano tutti gli altri elastomeri microporosi della stessa densità. Ha bassa densità, leggerezza, facile deformazione, facile stampaggio, resistenza agli urti, buon assorbimento acustico e assorbimento energetico. Materiale poroso con buone proprietà come elevata portanza, elevata elasticità, buona resistenza alla piegatura, resistenza alla bassa pressione, resistenza all'usura, resistenza allo strappo, resistenza alle radiazioni, assorbimento degli urti e buffering. Le sue proprietà complete eccellenti ed uniche non sono disponibili nella plastica e nella gomma ordinarie. Presenta inoltre un ampio intervallo di durezze, da Shore A10 a 100. Queste caratteristiche lo rendono molto adatto come materiale per fonditori.

8. Pneumatici in gomma piena
I pneumatici in gomma piena utilizzano un nucleo di ferro, un nucleo di alluminio, un nucleo di acciaio o un nucleo di plastica come nucleo della ruota. La gomma di alta qualità è avvolta attorno al bordo esterno del nucleo della ruota e viene solidificata e vulcanizzata ad alta temperatura per formare la superficie della ruota. Ha le proprietà superiori di assorbimento delle vibrazioni, resistenza agli urti, elevata elasticità, molto protettivo del terreno e resistente alla corrosione di molte sostanze corrosive. Ma non è resistente alla corrosione dell'olio. Il colore è nero, grigio o grigio scuro. L'intervallo di temperatura applicabile agli pneumatici in gomma piena è compreso tra -45 gradi e +90 gradi. La durezza è 80 gradi +5 gradi /-10 gradi Shore A.

9. Ruota della pompa
La ruota gonfiata è composta da uno pneumatico e uno in gomma, entrambi in gomma. Protegge in modo speciale il terreno, assorbe le vibrazioni ed è resistente alla corrosione di molte sostanze corrosive, ma non è resistente alla corrosione dell'olio. Inoltre offrono un comfort di guida estremamente elevato e una resistenza al rotolamento estremamente bassa su terreni in cattive condizioni. Maggiore è il numero di tele del pneumatico, maggiore è la resistenza. La pressione massima dei pneumatici e la capacità di carico sono determinate dalla resistenza della carcassa. Per garantire un utilizzo ottimale e una lunga durata, è opportuno rispettare scrupolosamente e controllare regolarmente la pressione dei pneumatici riportata in tabella. Una pressione dei pneumatici troppo alta o troppo bassa può danneggiare o distruggere il pneumatico. Il colore è nero. L'intervallo di temperatura applicabile dei pneumatici è compreso tra -30 gradi e +50 gradi. Le dimensioni delle ruote o dei pneumatici si riferiscono a pneumatici nuovi e non caricati e variano leggermente in larghezza e diametro durante il funzionamento.

10. Ruota in gomma morbida
Le ruote in gomma morbida si basano su una mescola di gomma altamente elastica appositamente sviluppata. Proteggono in particolare il terreno, assorbono le vibrazioni e sono resistenti alla corrosione di molte sostanze aggressive, ma non sono resistenti alla corrosione degli oli.

11. Ruota in gomma artificiale
Le ruote in gomma artificiale sono realizzate in elastomero di gomma termoplastica (TPR) e presentano le seguenti proprietà significative: eccellenti proprietà ammortizzanti e ammortizzanti, che possono proteggere meglio attrezzature, carico e pavimenti; la loro eccellente resistenza agli urti supera di gran lunga quella delle ruote in gomma con nucleo in ghisa; ha elevate prestazioni di memoria di forma e la ruota non è facile da deformare anche se viene sottoposta a carico per lungo tempo; funziona silenziosamente e senza rumore; non si corrode e resiste alla maggior parte dei solventi chimici, acqua e vapore; ha un'ottima resistenza all'usura, paragonabile alle ruote a grasso policlorurato; La struttura robusta e resistente del battistrada garantisce un funzionamento flessibile e la libera rotazione dell'attrezzatura; ha una buona resistenza alla perforazione e può essere utilizzato su terreni con limatura metallica, ghiaia, ecc. L'intervallo di temperatura applicabile è compreso tra -45 gradi e +60 gradi . La durezza è di 70 gradi ±3 gradi Shore A.

12. Ruota in gomma artificiale antistatica
Le ruote in gomma artificiale antistatica sono realizzate in elastomero di gomma termoplastica (TPE), che è facile da proteggere il terreno, non lascia tracce, funzionamento confortevole, bassa rumorosità, piccola resistenza al rotolamento e resistenza alla rotazione, è resistente alla corrosione di molte sostanze corrosive e ha proprietà antistatiche. colore: grigio. L'intervallo di temperatura applicabile è compreso tra -45 gradi e +60 gradi. La durezza è di 70 gradi ±3 gradi Shore A. Quando il terreno è sensibile, ciò può causare tinture e conduttività. Valore di impedenza conduttiva: le rotelle conduttive con un valore di resistenza non superiore a 104 ohm sono considerate rotelle conduttive, mentre la resistenza delle rotelle antistatiche dovrebbe essere compresa tra 105 ohm e 107 ohm.

13. Ruota in ghisa
La ruota in ghisa è una ruota singola realizzata appositamente in ghisa grigia robusta e durevole, particolarmente resistente alla pressione e all'usura e con una capacità di carico statico e di carico dinamico particolarmente elevata. La resistenza alla trazione e la durezza sono quasi costanti in un ampio intervallo di temperature (da -100 gradi a +300 gradi) e sono resistenti alla corrosione dell'olio. L'intervallo di temperatura applicabile della ghisa è compreso tra -45 gradi e +500 gradi. La grafite depositata nella ghisa raggiunge le proprietà di funzionamento di emergenza tipiche della ghisa nei cuscinetti a strisciamento e riduce la suscettibilità alla corrosione. La durezza è 190-230HB. Tuttavia, è necessario prestare attenzione nei pavimenti sensibili alla pressione.