Quali sono le differenze tra i sistemi di freni per caster medici in diversi tipi di sala operatoria?

Differenze fondamentali nei sistemi di frenatura degli caster medici in diversi tipi di sala operatoria
A causa delle differenze nei requisiti di precisione chirurgica, nei carichi di attrezzature e negli scenari spaziali, i diversi tipi di sala operatoria hanno priorità funzionali diverse, resoconti di bloccaggio e requisiti di progettazione operativa per i sistemi di freni di caster medici. Queste differenze fondamentali si trovano in tre aree chiave: tipo di frenata, forza di bloccaggio e scenari applicabili. Sono i seguenti:

 

1. Classe 100/Classe 1000 Sala operatoria pulita (ortopedia, neurochirurgia e cardiochirurgia): enfasi su "Doppia bloccaggio forte + prevenzione della contaminazione"
Queste sale operative eseguono principalmente interventi chirurgici di precisione -. L'attrezzatura (come le tabelle di navigazione ortopediche e le macchine di bypass cardiopolmonare) trasportano carichi pesanti (200 - 500 kg) e richiedono un funzionamento stazionario a lungo termine. Pertanto, il sistema di frenatura deve soddisfare i requisiti di "spostamento zero e facile disinfezione":

 

Tipo di frenatura: è richiesto un sistema di frenatura triplo costituito da "blocco ruota + blocco dello sterzo + blocco ausiliario". Il blocco della ruota impedisce il rotolamento della ruota (forza di frenatura maggiore o uguale a 300N), il blocco dello sterzo protegge il telaio della ruota (prevenendo il movimento laterale) e una serratura ausiliaria (come un piede - blocco meccanico) migliora la stabilità di bloccaggio, prevenendo l'allentamento del freno causato da vibrazioni minori durante l'intervento chirurgico.

 

Design strutturale: il pedale del freno è realizzato in acciaio inossidabile completamente sigillato (nessuna lacuna da accumulare per lo sporco) con un modello di superficie di scorrimento non -, che consente al personale medico che indossa guanti sterili di pedalare. La connessione tra il componente del freno e la ruota è sigillata per impedire al disinfettante di filtrare e influenzare le prestazioni di frenata.

 

Scenari applicabili: adatto per situazioni in cui il tavolo operativo è stazionario per periodi prolungati (come interventi ortopedici di 6-8 ore) e le attrezzature sono strettamente distanziate (ad esempio, il tavolo operativo e il carrello dello strumento sono a soli 30-50 cm), impedendo anche il minimo movimento di influenzare la precisione chirurgica.

 

2. Classe 20.000/100.000 sale operatorie pulite (chirurgia generale, ostetricia e ginecologia e oftalmologia): enfasi su "Dual Blocking + Easy Funzionamento"

 

Gli interventi chirurgici in queste sale operatorie sono di media durata (1 - 3 ore) e trasportano principalmente carichi di peso medio (80-150 kg, come carrelli strumenti e macchine di anestesia). Pertanto, il sistema di frenatura deve bilanciare la stabilità e l'efficienza operativa:

 

Tipo di freno: frenata doppia standard con blocco delle ruote e blocco dello sterzo, con una coppia di ruote maggiore o uguale a 200 N. Il blocco dello sterzo presenta un meccanismo di blocco tocco uno - (una singola pressione fissa sia la ruota che lo sterzo), eliminando la necessità di più operazioni. Ciò è adatto per il movimento frequente e l'immobilizzazione delle attrezzature durante l'intervento chirurgico.

 

Progettazione strutturale: il pedale del freno è ampliato di 3-4 cm per una rapida applicazione ed è inferiore alla parte inferiore del telaio della ruota per prevenire collisioni e bloccaggio accidentale durante l'intervento chirurgico. Il feedback di frenata è chiaro (un clic indica quando il pedale è bloccato).

 

Scenari applicabili: soddisfare le esigenze delle procedure chirurgiche generali per "carrelli strumenti che si muovono con la procedura" e "macchine di anestesia che si muovono verso e lontano dal paziente". Alte operazioni di frequenza - come queste garantiscono sia la stabilità che la facilità di funzionamento medico.

 

3. Sala operatoria di emergenza: enfatizzare la "risposta rapida + resistenza all'impatto"
Le sale operative di emergenza si concentrano sul salvataggio di emergenza (ad es. Chirurgia del trauma, chirurgia addominale acuta) e le attrezzature vengono spesso spostate (ad es. Carrelli di emergenza, carrelli di monitoraggio). Pertanto, il sistema di frenatura richiede "bloccaggio istantaneo e resistenza alla collisione":

 

Tipo di freno: utilizza un design "Braking Anti -} rapido - I blocchi della ruota sono a molla - caricati (completamente bloccati entro 0,5 secondi dopo la pedalata), i blocchi di sterzo sono dotati di una fibbia (prevenzione dello sblocco a causa delle collisioni) e la forza di frenata è maggiore o pari a 150 N (adattamento per l'emergenza).

 

Design strutturale: il pedale del freno sporge 1 - 2 cm dal telaio della ruota (facilitando il posizionamento rapido e la pedalata nelle emergenze). Il pedale è realizzato in plastica di ingegneria a forza - alta (impatto - resistente e resistente alle rotture). Un cuscinetto di gomma ammortizzante è installato sulla connessione tra il componente del freno e il telaio della ruota (per ridurre i danni al sistema di frenatura durante il salvataggio).

 

Scenari di applicazione: "Spostamento rapido delle attrezzature sul tavolo operativo per il securamento immediato" e "regolare le posizioni delle attrezzature frequentemente durante il salvataggio" durante la chirurgia di emergenza. Garantisce una rapida risposta alla frenata e una resistenza all'impatto per prevenire ritardi nel trattamento di emergenza.

 

4. Sala operativa di controllo delle infezioni (chirurgia della malattia infettiva, chirurgia di ustioni): enfasi su "Disinfezione Easy Disinfezione sigillata e antibatterica e antibatterica"
Queste sale operative richiedono una croce rigorosa - misure di controllo delle infezioni. L'attrezzatura (come le tabelle operative di isolamento e i carrelli di trasporto degli strumenti contaminati) richiedono una frequente disinfezione e il sistema di frenatura richiede "sigillata, senza soluzione di continuità e chimicamente resistente":

 

Tipo di freno: Basic "Blocco ruota + blocco dello sterzo" Braking Dual, con una forza di frenata maggiore o uguale a 180N. La differenza chiave risiede nel design della tenuta - La connessione tra l'albero del freno e il pedale è completamente sigillata (nessun vuoto per accumulare contaminanti), impedendo al residuo batterico di disinfezione incompleta.

 

Design strutturale: i componenti del freno sono rivestiti con un rivestimento antimicrobico -} (conformi a GB/T 31402) per resistere a disinfettanti altamente corrosivi come il cloro - contenente disinfettanti e acido percetico (nessuna ruggine dopo immersioni o cescine). I pedali sono scanalature - libero (prevenzione dell'accumulo di fluidi).

 

Scenari applicabili: soddisfare il requisito per la "disinfezione delle attrezzature complete" prima e dopo interventi infettivi, impedendo al sistema del freno di diventare un vettore per la trasmissione delle infezioni garantendo al contempo la stabilità dell'attrezzatura durante l'intervento chirurgico.